Bremseservice i Herning

Bremserne er den vigtigste sikkerhedsdel på din bil. Når du træder på bremsen, skal du kunne stole 100 % på, at bilen stopper – hver gang. Derfor er regelmæssig bremseservice ikke noget, du skal udskyde. Hos Aunetto i Herning tjekker, renser og vedligeholder vi bremserne på alle bilmærker – og vi har en særlig opmærksomhed på elbiler, hvor bremserne paradoksalt nok ofte har det dårligere end på en almindelig benzin- eller dieselbil. Mere om det længere nede.

Hvad indeholder en bremseservice?

En grundig bremseservice handler om langt mere end at skifte bremseklodser. Når vi laver bremseservice, gennemgår vi hele bremsesystemet:

• Bremseklodser og bremseskiver – vi måler tykkelsen og tjekker for slid, riller og skævheder.
• Bremsekalibre – vi kontrollerer, at de bevæger sig frit og ikke sidder fast (en meget almindelig fejl – se afsnittet om elbiler).
• Glidestifter og bevægelige dele – renses og smøres, så bremsen arbejder jævnt.
• Bremseslanger og -rør – tjekkes for revner, rust og utætheder.
• Håndbremse / parkeringsbremse – justeres og testes.
• Bremsevæske – vi måler vandindholdet og vurderer, om den skal skiftes (læs hvorfor det er så vigtigt længere nede).

Til sidst renser vi bremserne for rust og snavs og sikrer, at alt fungerer, som det skal. Skal der skiftes dele, bruger vi kun kvalitetsreservedele med 3 års garanti.

 

 

Tegn på at din bil trænger til bremseservice

Din bil fortæller dig som regel, når bremserne har brug for et eftersyn. Vær særligt opmærksom, hvis du oplever et eller flere af disse tegn:

• Hyletoner eller skratten, når du bremser – ofte tegn på slidte klodser.
• Vibrationer eller rystelser i rat eller bremsepedal under opbremsning – kan skyldes skæve skiver.
• Længere bremselængde, eller at bilen "trækker" til den ene side.
• En blød eller "svampet" bremsepedal – kan være tegn på luft eller fugt i bremsevæsken.
• Advarselslampe for bremser på instrumentbrættet.
• Grove eller "tunge" bremser de første opbremsninger, efter bilen har holdt stille – typisk rust på skiverne.

Oplever du noget af dette, så vent ikke. Slidte bremser bliver hurtigt dyrere – for eksempel kan nedslidte klodser ødelægge skiverne, så du ender med at skulle skifte begge dele.

Derfor er bremseservice ekstra vigtig på elbiler

Det lyder måske bagvendt, men elbilers bremser slides ofte ikke ned – de ruster i stedet. Forklaringen ligger i den måde, en elbil bremser på.

En elbil (og de fleste hybridbiler) bruger regenerativ bremsning: når du slipper speederen eller bremser let, bruger bilen elmotoren til at sætte farten ned og lade batteriet op samtidig. Det betyder, at de almindelige bremseklodser og -skiver kun kommer i brug ved hårdere opbremsninger. I praksis bruger mange elbilister deres fysiske bremser en brøkdel af, hvad en tilsvarende benzinbil gør.

Problemet er, at bremseskiver er lavet af støbejern, der ruster, så snart de ikke bliver brugt. På en almindelig bil bliver skiverne "pudset" blanke, hver gang du bremser. På en elbil, der næsten ikke bruger bremserne, får rusten lov at sætte sig – især i fugtigt og saltet vintervejr. Det kan føre til:

• Ujævn og dårligere bremsevirkning.
• Støj og vibrationer, når du endelig bremser hårdt.
• Bremsekalibre, der sætter sig fast, så en bremse trækker eller slæber – det øger strømforbruget og slider skævt.
• I værste fald så medtagne skiver, at de skal skiftes, selv om bilen næsten ingen kilometer har kørt.

Derfor er det en misforståelse, at en elbil med få kilometer ikke behøver at få set bremserne efter. Tværtimod: netop fordi bremserne bruges så lidt, har de brug for regelmæssig rensning, smøring og kontrol, så rust og fastsiddende dele opdages i tide. Hos Aunetto har vi uddannelse i elbiler og ved præcis, hvad vi skal kigge efter.

Bremsevæske – bilens oversete livsforsikring

Bremsevæsken er det, der overfører dit tryk på pedalen til selve bremserne. Uden den – ingen bremser. Alligevel er bremsevæske noget af det, der oftest bliver glemt. Det er ærgerligt, for gammel bremsevæske er direkte farligt.

Bremsevæske er nemlig hygroskopisk – den trækker fugt til sig fra luften over tid. Og vand i bremsevæsken giver to alvorlige problemer:

• Lavere kogepunkt. Ved hård eller gentagen opbremsning (for eksempel ned ad en lang bakke) bliver bremserne meget varme. Er der vand i væsken, kan det begynde at koge og danne dampbobler. Bobler kan presses sammen – og så får du en blød pedal og pludselig markant dårligere bremse. Det kaldes "brake fade" og kan i værste fald koste bremsevirkningen, lige når du har mest brug for den.
• Indvendig rust. Vandet tærer indefra på kalibre, cylindre, ABS-system og bremserør – alle sammen dyre dele at skifte.

Derfor anbefaler stort set alle bilfabrikker, at bremsevæsken skiftes cirka hvert andet år – og her er en vigtig pointe: det afhænger af tid, ikke af kilometer. Fugten trænger ind i væsken, uanset om bilen kører meget eller mest står stille. En bil med få kilometer skal altså også have skiftet bremsevæske efter to år.

Bremsevæske og elbiler – pas særligt på her

For elbiler er bremsevæsken endnu lettere at glemme, og det kan have konsekvenser. Mange elbilister tænker: "Jeg kører jo næsten ingen kilometer og bruger knap nok bremserne – så behøver jeg vel ikke gøre noget." Men:

• Bremsevæsken bliver gammel og fugtig på tid – præcis som i en benzinbil. To år er to år, uanset kørte kilometer.
• Elbilens bremsesystem kæmper i forvejen med fugt og rust (se ovenfor), så det er ekstra uheldigt at lade gammel, vandholdig bremsevæske tære systemet indefra oveni.
• Den regenerative bremsning ændrer ikke på, at det hydrauliske bremsesystem stadig findes og stadig skal virke 100 %, den dag du får brug for en hård opbremsning.

Kort sagt: et bremsevæskeskift hvert andet år er lige så vigtigt på din elbil som på enhver anden bil – måske endda vigtigere.

Hvor ofte skal du have lavet bremseservice?

Som tommelfingerregel:

• Bremseklodser og -skiver: få dem tjekket mindst en gang om året – det passer fint at gøre i forbindelse med hjulskift eller et almindeligt serviceeftersyn, hvor hjulene alligevel er af.
• Bremsevæske: skift cirka hvert andet år – på alle biler, også elbiler.
• Elbiler og hybrider: få bremserne renset og smurt regelmæssigt, selv ved lav kilometerstand, så de ikke sætter sig fast af rust.

Er du i tvivl om, hvornår din bil sidst fik lavet bremseservice, så kig forbi – vi tjekker det gerne.

Få lavet bremseservice hos Aunetto i Herning

Hos Aunetto tager vi bremser alvorligt – det handler om din og dine medtrafikanters sikkerhed. Vi laver bremseservice på alle bilmærker, og som Citroën- og Peugeot-specialist kender vi netop disse biler ekstra godt. Vi bruger kun kvalitetsreservedele med 3 års garanti, og du får altid en fast pris, inden vi går i gang – ingen overraskelser.

Er du usikker på, om dine bremser trænger, så book tid online eller kontakt os i Herning. Så kigger vi det hele igennem og fortæller dig ærligt, hvad der er brug for – og hvad der kan vente.

Ofte stillede spørgsmål om bremseservice

Hvad koster en bremseservice?

Prisen afhænger af bilmodel og af, hvor meget der skal skiftes – om det kun er klodser, eller om skiver, kalibre eller bremsevæske også skal med. Vi giver dig altid en fast pris, inden vi går i gang, så du ved præcis, hvad det koster. Kontakt os for et tilbud på netop din bil.

Hvor lang tid tager en bremseservice?

Et bremseeftersyn og skift af klodser kan vi ofte klare på nogle få timer, og mange opgaver kan laves samme dag. Skal der bestilles særlige dele, kan det tage lidt længere – det fortæller vi dig på forhånd.

Skal min elbils bremser også skiftes?

Elbilens bremseklodser slides ofte langsommere end på en benzinbil, men bremserne skal stadig efterses regelmæssigt. På grund af den lave brug ruster skiver og kalibre let, og det kan kræve rensning, smøring eller udskiftning – også selv om bilen har kørt få kilometer. Læs mere om service af elbiler.

Hvor ofte skal bremsevæsken skiftes?

Cirka hvert andet år på de fleste biler – og det gælder, uanset hvor langt bilen har kørt, fordi bremsevæsken optager fugt over tid. Det gælder også elbiler.

Hvorfor hyler mine bremser?

Hyletoner skyldes ofte slidte bremseklodser, rust på skiverne eller bremsestøv. Det kan også være helt uskyldigt efter en regnvejrsnat. Holder lyden ved, bør du få bremserne tjekket.

Kan jeg selv skifte bremseklodser?

Nogle gør det selv, men bremserne er bilens vigtigste sikkerhedssystem, og fejl kan få alvorlige konsekvenser. Vi anbefaler at lade et værksted klare det – så er arbejdet udført korrekt, og du har 3 års garanti på delene.